مع استعداد صناعة الشاحنات في الولايات المتحدة لتأثيرات الرسوم الجمركية الجديدة للرئيس الأمريكي دونالد ترامب على البضائع المستوردة من المكسيك وكندا ، رفعت شركة ناشئة تقوم ببناء نوع جديد من تأمين الشاحنات بعض المال لتوسيع نشاطها ومساعدة السائقين على تجاوز التغييرات.
نيرفانا، وهي منصة تأمين مبنية على الذكاء الاصطناعي تستخدم تقنيات القيادة المتلقية بالوقت الحقيقي و 20 مليار ميل من بعض البيانات عن القيادة الشاحنات لإنشاء وإدارة سياسات التأمين للسائقين، رفعت 80 مليون دولار في جولة تمويل السلسلة C. سيتم استخدام النقد الجديد لبناء خدمات أكثر للأساطيل والسائقين الفرديين.
تقدر الاستثمارات قيمة نيرفانا بـ 830 مليون دولار بعد الإجمالي، أكثر من ضعف تقديرها السابق بمقدار 350 مليون دولار في أكتوبر 2023.
وصف رشيل جويل، الرئيس التنفيذي ومؤسس نيرفانا، الجولة بأنها "تقدمية" — رُفعت بناءً على الاهتمام الوارد بدلاً من الحاجة كأسرة ناشئة.
تأتي الاستثمارات من ثلاث مستثمرين سابقين. يقود جنرال كاتاليست الجولة، ويشارك فيها أيضًا شركاء الضوء السريع وشركاء القيمة العادلة.
يقوم المستثمرون بزيادة استثماراتهم بناءً على نمو جيد في الناشئة القائمة في سان فرانسيسكو. قالت نيرفانا إن لديها بريميومات تحت إدارتها تقدر بأكثر من 100 مليون دولار، مضاعفة عن العام الماضي.
تأتي هذه النمو عند تقاطع عدة اتجاهات.
يعتبر صناعة النقل بالشاحنات سوقًا ضخمًا بالنسبة لنيرفانا وغيرها ممن يشبهونها. بشكل عام، حققت صناعة الشاحنات في الولايات المتحدة إيرادات تزيد عن 900 مليار دولار في عام 2024 وتمثلت في 77٪ من سوق الشحن في البلاد، وتوظف حوالي 8.5 مليون شخص، من بينهم 3.5 مليون سائق، ولديها حوالي 14.3 مليون شاحنة مسجلة ذات محور واحد ومتعددة، وهو ما يمثل حوالي 5٪ من جميع المركبات المحركة في البلاد.
نمت الصناعة 1.6٪ في عام 2025، ومن المتوقع أن تزيد إيراداتها إلى 1.46 تريليون دولار بحلول عام 2035.
وذلك قبل أن يوضح ترامب الشهر الماضي سياساته الاقتصادية الأوسع نطاقًا، وتحديدًا دفعه لفرض رسوم جمركية على البضائع القادمة من كندا والمكسيك لزيادة الإيرادات الفيدرالية ودفع الإنتاج المحلي.
"فرض الضرائب الحدودية على أكبر شريكي تجارة لنا وأكثرهات أهمية سيدمر […] التقدم ويرفع تكاليف المستهلكين"، وفقًا لرابطة النقل الطرقي الأمريكية في وقت سابق من هذا الشهر. "سيرى 100000 سائق شاحنة عمل على مدار الوقت ينقلون 85٪ من التجارة السطحية في البضائع مع المكسيك و67٪ من البضائع التي تتم تجارتها مع كندا تأثيرًا مباشرًا ومفرطًا".
لن تقدم الرسوم الجمركية فقط تقليل الشحن عبر الحدود، فإنها ستزيد أيضًا من تكاليف التشغيل. يمكن أن يرتفع سعر شاحنة جديدة بمقدار تصل إلى 35000 دولار، وفقًا لتقديره، "مما يعادل 2 مليار دولار كضريبة سنوية ويجعل معدات جديدة خارج متناول الناقلين الصغار".
كل هذا يعني أن شركات النقل بحاجة الآن إلى أن تكون أكثر حذرًا من التكاليف من أي وقت مضى. هنا حيث يأمل نيرفانا في أن تلعب دورًا. هنا أيضًا حيث يجب أن تلعب نيرفانا دورًا لئلا تجد نفسها تواجه نفس المشاكل التي تواجهها عملاؤها.
"الرسوم الجمركية وسلسلة التوريد المرتبطة بها هي اضطرابات ستظهر بالتأكيد"، قال جويل في مقابلة. "ومن الطبيعي، في صناعة مثل النقل بالشاحنات، التي تقود 70٪ من الشحن في الولايات المتحدة، هناك بالتأكيد بعض التأثير المتوقع من ذلك. إنها واقعنا الجديد."
تغطي منصة الشركة التأمين للأساطيل (مجموعات تتكون من أكثر من 10 وحدات "قوى الدفع") وغير الأساطيل (1-9 وحدات). مثل اللاعبين الجدد الآخرين في مجال التأمين، يتم تحصيل الرسوم استنادًا إلى الاستخدام، على أساس "الدفع بمعدل القيادة" الذي يضمن أيضًا بيانات السلامة باستخدام التليمات من المركبات بالإضافة إلى البيانات المسجلة من قبل إدارة سلامة الناقلة الفيدرالية، الهيئة التنظيمية للنقل بالشاحنات.
تعد تلك البيانات عن السلامة جزءًا من منتج تحليليات السلامة للشركة. بالإضافة إلى هذا وتكنولوجيا التأمين التي تزعم نيرفانا أنها تنتج عروضا بمعدل 15 مرة أسرع من شركة التأمين التقليدية، فقد بنت أيضًا أدوات الذكاء الاصطناعي التي من المفترض أن تُؤتي بثمارها وتسرع من معالجة المطالبات.
مثل الأسواق الموروثة الأخرى مثل تكنولوجيا الصناعات، كانت صناعة الشاحنات مكانًا مثمرًا للشركات الناشئة التقنية على مدى السنوات العديدة الماضية.
باستغلال الابتكارات في مجالات مثل الحوسبة السحابية، والذكاء الاصطناعي، والتكنولوجيا المالية، والمركبات المتصلة، تقوم الشركات الناشئة بإنشاء منتجات جديدة قائمة على نظام "ساس" لمساعدة السائقين على بناء أعمالهم وتمكين شركات النقل بتشغيل أساطيلها بشكل أكثر سلاسة. تقوم الشركات الأخرى في هذا المجال مثل Lula وSmartHop وFairmatic و CloudTrucks بنفس الشيء.
تقوم الشركات الناشئة بأداء الأشياء الطموحة على الشاحنات نفسها، يعملون على المركبات الكهربائية والأتمتة للجيل القادم من وسائل النقل.
بشكل مماثل، التأمين في منتصف تطور. لقد تمثل شيء مماثل لمفهوم "البنوك الحديثة" التي تخلق تجربة مستخدم أكثر ديناميكية على رأس البنية التحتية الموروثة بين الشركات الناشئة للتأمين أيضًا. كما أنها تستغل الابتكارات حول البيانات الكبيرة والذكاء الاصطناعي لإعادة التفكير في كيفية تقديم الخدمات بالأسعار والتوفير.
رفض جنرال كاتاليست الإدلاء بتصريحات في هذه القصة، ولكن من الملاحظ أن أكبر رؤساء الكبار لديه، الرئيس التنفيذي هيمانت تانيجا، يقود هذه الجولة للشركة.
"التأمين تقليديا سوق يفتقر إلى التكنولوجيا، مهيأ للتغيير. نيرفانا تثبت نموذجًا مفاجئًا، تجد البيانات الغنية بالحجم وتبني الذكاء الاصطناعي حول الخطوات المعقدة لتوفير التأمين التجاري من خلال العرض حتى المطالبات." قال تانيجا في بيان. "لقد كنا متحمسين لكوننا شركاء في نتائجهم المذهلة، وسيعزز هذا الاستثمار نيرفانا أكثر."
